YT200-260 тэнхлэг
Хөдөө аж ахуйн машин техникт тохиромжтой
Хүчний тэнхлэг нь даралтын заах цэг дээр байрладаг механизм бөгөөд дамжуулалтын хурд болон эргэлтийг өөрчилдөг бөгөөд тэдгээрийг даралтын дугуй руу дамжуулдаг. Хүчний тэнхлэг нь ихэвчлэн хамгийн чухал бууруулагч, дифференциал, дугуйны даралтын хэрэгсэл, цахилгаан тэнхлэгийн бүрхүүл гэх мэт зүйлсээс бүрддэг бөгөөд жолооны даралтын тэнхлэг нь нэмэлтээр тогтмол хурдтай нийтлэг холбоостой байдаг. Нэмж дурдахад, хүч тэнхлэг нь тоормосны момент болон өргөн чөлөөний шал, их бие эсвэл биеийн хооронд гарч буй хариу үйлдэлтэй адил босоо, уртааш болон хажуугийн хүчийг зохих ёсоор тэсвэрлэх ёстой.
Даралтын тэнхлэг нь хүч дамжуулах системийн зогсолт дээр байрладаг бөгөөд түүний энгийн шинж чанарууд нь:
1 Хөдөлгүүрийн эргэлтийг ердийн дамжуулалтын системээс цахилгаан хүрд рүү үндсэн бууруулагч, дифференциал, босоо амны хагас гэх мэтээр дамжуулж, хурдыг багасгах, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх;
2 Үндсэн бууруулагчийн налуу төхөөрөмжийн хосоор дамжуулан эргүүлэх хүчийг дамжуулах замыг өөрчлөх;
3 Дифференциал нь дотоод болон гадна талын дугуй нь нэг төрлийн хурдаар жолооддог гэдгийг батлахын тулд дугуйнуудын ялгааг тал бүрээр нь ойлгодог;
4 Холхивч, момент дамжуулах шинж чанарууд нь гүүрний бүрхүүл, дугуйг даван туулж байна.
Хүчний тэнхлэг нь даралтын заах цэг дээр байрладаг механизм бөгөөд дамжуулалтын хурд болон эргэлтийг өөрчилдөг бөгөөд тэдгээрийг даралтын дугуй руу дамжуулдаг. Хүчний тэнхлэг нь ихэвчлэн хамгийн чухал бууруулагч, дифференциал, дугуйны даралтын хэрэгсэл, цахилгаан тэнхлэгийн бүрхүүл гэх мэт зүйлсээс бүрддэг бөгөөд жолооны даралтын тэнхлэг нь нэмэлтээр тогтмол хурдтай нийтлэг холбоостой байдаг. Нэмж дурдахад, хүч тэнхлэг нь тоормосны момент болон өргөн чөлөөний шал, их бие эсвэл биеийн хооронд гарч буй хариу үйлдэлтэй адил босоо, уртааш болон хажуугийн хүчийг зохих ёсоор тэсвэрлэх ёстой.
Даралтын тэнхлэг нь хүч дамжуулах системийн зогсолт дээр байрладаг бөгөөд түүний энгийн шинж чанарууд нь:
(1) хурдыг багасгах, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд ердийн дамжуулалтын системээс хөдөлгүүрийн эргэлтийг үндсэн бууруулагч, дифференциал, босоо амны хагас гэх мэтээр дамжуулан цахилгаан хүрд рүү дамжуулах;
(2) Үндсэн бууруулагчийн налуу төхөөрөмжийн хосоор дамжуулан эргүүлэх хүчийг дамжуулах замыг өөрчлөх;
(3) Дифференциал нь дотоод болон гадна талын дугуйг нэг төрлийн хурдаар жолоодохыг баталгаажуулахын тулд дугуйнуудын ялгааг тал бүрээр нь ойлгодог;
(4) Холхивч, момент дамжуулалтын онцлог шинж чанарууд нь гүүрний бүрхүүл, дугуйг ухаардаг.
Эцсийн хөтөчийн харьцаа 2.75
Урд талын дугуйны хамгийн их дотоод ирмэг 55°
Дугуй бууруулагчийн хурдны харьцаа 6.4
Жолооны цилиндрийн диаметр 75/38 мм
Нийт хурдны харьцаа 17.6
Жолооны цилиндрийн цохилт 138×2 мм
Урд дугуйны камер 1°
Газрын тосны цилиндрийн тосны хоолойн интерфейс M18×1.5
Kingpin kamber 7°
Цилиндр хамгийн их даралтаар ажилладаг 18 MPα
Kingpin кастерын өнцөг 6°
Нэрлэсэн даацын хүчин чадал 7000 кг
Урд дугуйны хуруу оролт 0-2 мм