WZD75-100 тэнхлэг

Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь цахилгаан дамжуулах системийн төгсгөлд байрладаг бөгөөд түүний үндсэн үүрэг нь: (1) хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд бүх нийтийн дамжуулагч төхөөрөмжөөс хөдөлгүүрийн эргэлтийг гол бууруулагч, дифференциал, хагас гол гэх мэтээр дамжуулагч дугуй руу дамжуулах; (2) Үндсэн бууруулагчийн налуу араагаар дамжуулан эргүүлэх хүчийг дамжуулах чиглэлийг өөрчлөх; (3) Дифференциал нь дотоод болон гадна дугуйг өөр өөр хурдтайгаар жолоодохын тулд хоёр талын дугуйнуудын дифференциалыг ойлгодог; (4) Холхивч ба эргүүлэх хүчийг дамжуулах функцийг гүүрний бүрхүүл ба дугуйгаар дамжуулан гүйцэтгэдэг.
Хөтөч тэнхлэгийн загвар нь дараахь үндсэн шаардлагыг хангасан байх ёстой.
1. Сонгосон бууралтын үндсэн харьцаа нь машин нь хамгийн сайн хүч чадал, түлшний хэмнэлттэй байх ёстой.
2. Ерөнхий хэмжээс нь бага байх ёстой бөгөөд шаардлагатай газрын цэвэрлэгээг хангасан байх ёстой. Энэ нь гол бууруулагчийн хэмжээг аль болох бага хэмжээгээр илэрхийлдэг.
3. Араа болон бусад дамжуулагч хэсгүүд жигд ажилладаг, дуу чимээ багатай.
4. Янз бүрийн хурд, ачааллын үед дамжуулах өндөр үр ашиг.
5. Хангалттай хүч чадал, хөшүүн байдлыг хангах нөхцөлд масс нь бага байх ёстой, ялангуяа машины жигд байдлыг сайжруулахын тулд уналтгүй масс нь аль болох бага байх ёстой.
6. Түдгэлзүүлэх чиглүүлэгч механизмын хөдөлгөөнтэй уялдуулах ба жолооны тэнхлэгийн хувьд жолооны механизмын хөдөлгөөнтэй уялдуулах ёстой.
7. Энгийн бүтэцтэй, боловсруулах технологи сайтай, үйлдвэрлэхэд хялбар, задлах, тохируулахад хялбар.
Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь салгагдаагүй төрөл ба салгах төрөл гэсэн хоёр ангилалд хуваагдана.
Энэ нь салаагүй байна
Хөдөлгөөний дугуй нь бие даасан бус түдгэлзүүлэлттэй үед салгагдаагүй тэнхлэгийг сонгох хэрэгтэй. Салгагдаагүй хөтлөгч тэнхлэгийг мөн салшгүй хөтлөгч тэнхлэг гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний хагас голын яндан болон гол бууруулагчийн бүрхүүл нь тэнхлэгийн бүрхүүл болон цул дам нуруутай хатуу холбогдсон тул хоёр тал дахь хагас тэнхлэг болон хөтлөх дугуй нь хоорондоо уялдаатай, уян харимхай элементүүдээр дамжин хүрээтэй холбогддог. Энэ нь хөтөч тэнхлэгийн орон сууц, гол бууруулагч, дифференциал ба хагас босоо амнаас бүрдэнэ.
Салгасан
Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь бие даасан түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл гол бууруулагч бүрхүүл нь хүрээ дээр бэхлэгдсэн бөгөөд хагас тэнхлэг ба хөтлөх дугуй нь хоёр талдаа машины их биетэй харьцуулахад хөндлөн хавтгайд харьцангуй хөдөлгөөнтэй байдаг бөгөөд үүнийг салгагдсан хөтөч тэнхлэг гэж нэрлэдэг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлттэй холбохын тулд гол бууруулагчийн орон сууц нь хүрээ (эсвэл их бие) дээр бэхлэгдсэн, хөтчийн тэнхлэгийн орон сууцыг сегментчилж, нугасаар холбосон эсвэл гол бууруулагчийн орон сууцнаас бусад хөтөч тэнхлэгийн орон сууцны өөр хэсэг байхгүй. Хөтөч дугуйны бие даасан дээш доош урсах хэрэгцээг хангахын тулд дифференциал ба дугуйны хоорондох хагас босоо амны хэсгүүдийг бүх нийтийн холбоосоор холбодог.

Эцсийн хөтөчийн харьцаа  2.909

Дугуй бууруулагчийн хурдны харьцаа  6

Хурдны харьцаа  17.45

Статик ачаалал  225000N

Динамик  90000N